Многие автолюбители недооценивают значимость экстерьера своей машины: кузов для них – лишь оболочка, размер и форма которой не важен, ведь главное, по их мнению, расположено под капотом. Давайте на минутку представим, что вместо элегантного кузова Porsche, будет поставлена “коробка” со старой “копейки”. Кроме безумной эстетики, мы получим также значительное ухудшение аэродинамических свойств и негативное изменение динамических показателей. Следовательно, ухаживать и следить за состоянием кузова необходимо однозначно!
Одной из самых востребованных услуг по ремонтным работам над кузовом, является рихтовка.
Рихтовка авто – это исправление дефектов кузова, возникших как в результате силовых деформаций (удара, скола, вмятины, царапины) так и в результате естественной коррозии и износа элементов.
Ежегодно, украинские автотрассы пополняются тысячами авто, безопасность поездок при этом, к сожалению, не увеличивается: наоборот, наблюдается негативная тенденция к возрастанию количества ДТП и всё больше людей применяют такую операцию, как рихтовка кузова. Операция эта комплексная, ведь кузовной ремонт после ДТП – это в лучшем случае рихтовка, малярка и полировка. При фронтальных столкновениях машин настольно разрушается передняя часть, что практически всегда будет необходим
ремонт ходовой, двигателя, акпп, а также полная
компьютерная диагностика основных систем. Иногда происходит разрушение части силовых элементов основной конструкции, приводящей к необходимости полной замены всего кузова.
Киев, Севастополь и все областные центры часто обладают несколькими десятками сервисов, предоставляющих подобные услуги.
Рихтовка автомобилей сродни искусству, поскольку здесь отличный результат только наполовину зависит от оборудования. Вторым критерием является опытность мастера.
Набор профессионального оборудования для этих нужд должен обязательно включать споттер и клеевую систему.
Споттер – это инструмент для точечной сварки и подходит для устранения серьёзных вмятин и нарушенных ребер жесткости. Рихтовка таким способом возможна практически на любом кузове.
Клеевая система – это набор из минилифтера, обратного молотка и расходников. Мастер “приклеивается” оборудованием к повреждённому участку и вытягивает его на себя. Рихтовка кузова клеевой системой необходима в том случае, если базис машины оцинкован. Последний этап – это очистка от расходников (клея) с помощью спец. раствора. Потом поверхность можно шпатлевать, ну а после – остаётся малярка и финальные процедуры.
Из дополнительных инструментов в процессе рихтовки часто используется дрель, рихтовочный напильник, шлифовальный круг, гидравлические и винтовые растяжки, изогнутые поддержки и другой инструмент.
Сегодня, рихтовка автомобилей производится комбинацией методов и различается по степеням:
1. Выправление прямых, гладких, внешних поверхностей (до двадцати процентов от площади).
2. Ремонт повреждений со сваркой (половина всей поверхности)
3. Рихтовка авто со сваркой, вскрытием и частичными реставрационными работами (правка с усадкой, изготовление вставок-платин и замена полностью негодных участков).
4. Крупные реставрационные роботы (до половины от всей поверхности кузова)
5. Реставрация с использованием запасных частей.
6. Крупноблочный капитальный ремонт и рихтовка со всеми видами работ.
Важно выбрать сервис, предоставляющий полный перечень необходимых услуг и включающий демонтаж, замену, рихтовку, окраску, полировку и другие операции в едином технологическом коридоре. Наша СТО расположена в городе Киев, обладает всеми вышеозначенными качествами и отлично произведёт любые качественные жестяные работы над кузовом Вашего автомобиля.
Рихтовка кузова производится для следующих марок машин: Suzuki (Сузуки), Nissan (Ниссан), Mazda (Мазда), Hyundai (Хюндай), Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиши), Chevrolet (Шевроле), Skoda (Шкода), Volkswagen (Фольксваген) и другие.
